Maserati QUATTROPORTE номер 6

ИТАЛЬЯНЦЫ, КАЖЕТСЯ, ОКОНЧАТЕЛЬНО РЕШИЛИ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ РЕНОМЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ БОЖЕСТВЕННО КРАСИВЫХ, НО НЕ САМЫХ СОВЕРШЕННЫХ И НАДЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. НОВАЯ QUATTROPORTE — ПЕРВАЯ ИЗ ТРЕХ МОДЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫЙДУТ В СВЕТ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ И ПОПЫТАЮТСЯ УБЕДИТЬ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ В ТОМ, ЧТО MASERATI — ЭТО НЕ ТОЛЬКО СТРАСТНО И ХАРИЗМАТИЧНО, НО И ТЕХНОЛОГИЧНО, КАЧЕСТВЕННО И СОВРЕМЕННО. МЫ, ПОНЯТНОЕ ДЕЛО, ТАКОМУ ПОВОРОТУ СОБЫТИЙ ТОЛЬКО РАДЫ

ПОПЫТКА НОМЕР ШЕСТЬ

ЭТО УЖЕ ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ИТАЛЬЯН­СКОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО СЕДАНА. ПЕРВЫЙ ВЫХОД В СВЕТ НАМЕЧЕН НА ДЕТРОЙТСКИЙ АВТОСАЛОН, КОТОРЫЙ СОСТОИТСЯ В ЯНВАРЕ. ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРОДАЖИ ВЕРСИИ С МОТОРОМ V8 СТАР­ТУЮТ В МАРТЕ, А К ИЮНЮ ПОДТЯНЕТСЯ И ШЕСТИЦИЛИНДРОВАЯ МОДИФИКА­ЦИЯ -ПО ИДЕЕ, ОНА МОЖЕТ НАВЯЗАТЬ БОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОИЦЕ ВО ГЛАВЕ СО СВЕЖИМ MERCEDES S-CLASS

БОЛЬШЕ, НО ЛЕГЧЕ

ГЛАЗА ВАС НЕ ОБМАНЫВАЮТ: НОВАЯ QUATTROPORTE БУДЕТ ОЩУТИМО ДЛИН­НЕЕ 5097-МИЛЛИМЕТР0В0Й ПРЕДШЕ­СТВЕННИЦЫ. ЛУЧШЕ ОТ ЭТОГО СТАНЕТ, ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ. ЗАДНИМ ПАССАЖИ­РАМ. А ТАКЖЕ БАГАЖУ. ДЛЯ КОТОРОГО НАЙДЕТСЯ НА ТРЕТЬ БОЛЬШЕ МЕСТА. ПРИ ЭТОМ СЕДАН ОКАЖЕТСЯ НА 90 КГ ЛЕГЧЕ ПРЕЖНЕГО. ПРИ МАССЕ В1900 С НЕБОЛЬШИМ КИЛОГРАММОВ QUATTROPORTE ВСЕ РАВНО ДАЛЕКО ДО ПУШИНКИ. НО СВОИ 310 КМ/Ч «МАКСИ- МАЛКИ» МАШИНА БУДЕТ РАЗВИВАТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

КАЮТ-КОМПАНИЯ

ПЕРВОЕ, ЧТО БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА ПРИ ВЗГЛЯДЕ НА ИНТЕРЬЕР, — ОГРОМНОЕ ПУСТОЕ МЕСТО МЕЖ ДВУХ РЯДОВ СИДЕНИЙ. ЕЗДА С ВОДИТЕЛЕМ БОЛЬШЕ НЕ ЗАСТА ВИТ ОКРУЖАЮЩИХ ОЗАДАЧЕННО КРУТИТЬ ПАЛЬЦЕМ У ВИСКА. К УСЛУГАМ ОБИТАТЕЛЕЙ ЗАДНИХ КРЕСЕЛ — ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ, ДИСПЛЕИ И ВООБЩЕ КУЧА ГАДЖЕ­ТОВ. ГЛАВНОЕ. ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО РАБОТАЛО НЕ ТАК, КАК ОБЫЧНО РАБОТАЕТ У ИТАЛЬЯНЦЕВ

 

КРАСОТА, ДА И ТОЛЬКО

ЗЛОСТИ В ОБЛИКЕ QUATTROPORTE ЗНА ЧИТЕЛЬНО ПРИБАВИЛОСЬ: О ПРОШЛОМ ПОКОЛЕНИИ НАПОМИНАЮТ РАЗВЕ ЧТО ОБЩИЕ ПРОПОРЦИИ ДА ТРИ ОТВЕРСТИЯ В ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЯХ. ГЛАВНЫЙ ДИ­ЗАЙНЕР ЛОРЕНЦО РАМАЧИОТТИ, ПО ЕГО СОБСТВЕННЫМ СЛОВАМ. СЛЕДОВАЛ ТРЕМ ГЛАВНЫМ ПРИНЦИПАМ: ГАРМО НИЧНОСТЬ ФОРМ, ДИНАМИЧНОСТЬ И НАСТОЯЩАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ ЭЛЕГАНТ­НОСТЬ. И, СОГЛАСИТЕСЬ, ПОЛУЧИЛОСЬ КАК МИНИМУМ НЕ СТЫДНО!

ПОПЫТКА НОМЕР ШЕСТЬ

ЭТО УЖЕ ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ИТАЛЬЯН­СКОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО СЕДАНА. ПЕРВЫЙ ВЫХОД В СВЕТ НАМЕЧЕН НА ДЕТРОЙТСКИЙ АВТОСАЛОН, КОТОРЫЙ СОСТОИТСЯ В ЯНВАРЕ. ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРОДАЖИ ВЕРСИИ С МОТОРОМ V8 СТАР­ТУЮТ В МАРТЕ, А К ИЮНЮ ПОДТЯНЕТСЯ И ШЕСТИЦИЛИНДРОВАЯ МОДИФИКА­ЦИЯ -ПО ИДЕЕ, ОНА МОЖЕТ НАВЯЗАТЬ БОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОИЦЕ ВО ГЛАВЕ СО СВЕЖИМ MERCEDES S-CLASS

БОЛЬШЕ, НО ЛЕГЧЕ

ГЛАЗА ВАС НЕ ОБМАНЫВАЮТ: НОВАЯ QUATTROPORTE БУДЕТ ОЩУТИМО ДЛИН­НЕЕ 5097-МИЛЛИМЕТР0В0Й ПРЕДШЕ­СТВЕННИЦЫ. ЛУЧШЕ ОТ ЭТОГО СТАНЕТ, ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ. ЗАДНИМ ПАССАЖИ­РАМ. А ТАКЖЕ БАГАЖУ. ДЛЯ КОТОРОГО НАЙДЕТСЯ НА ТРЕТЬ БОЛЬШЕ МЕСТА. ПРИ ЭТОМ СЕДАН ОКАЖЕТСЯ НА 90 КГ ЛЕГЧЕ ПРЕЖНЕГО. ПРИ МАССЕ В1900 С НЕБОЛЬШИМ КИЛОГРАММОВ QUATTROPORTE ВСЕ РАВНО ДАЛЕКО ДО ПУШИНКИ. НО СВОИ 310 КМ/Ч «МАКСИ- МАЛКИ» МАШИНА БУДЕТ РАЗВИВАТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

КАЮТ-КОМПАНИЯ

ПЕРВОЕ, ЧТО БРОСАЕТСЯ В ГЛАЗА ПРИ ВЗГЛЯДЕ НА ИНТЕРЬЕР, — ОГРОМНОЕ ПУСТОЕ МЕСТО МЕЖ ДВУХ РЯДОВ СИДЕНИЙ. ЕЗДА С ВОДИТЕЛЕМ БОЛЬШЕ НЕ ЗАСТА ВИТ ОКРУЖАЮЩИХ ОЗАДАЧЕННО КРУТИТЬ ПАЛЬЦЕМ У ВИСКА. К УСЛУГАМ ОБИТАТЕЛЕЙ ЗАДНИХ КРЕСЕЛ — ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ, ДИСПЛЕИ И ВООБЩЕ КУЧА ГАДЖЕ­ТОВ. ГЛАВНОЕ. ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО РАБОТАЛО НЕ ТАК, КАК ОБЫЧНО РАБОТАЕТ У ИТАЛЬЯНЦЕВ

СПЕЦТЕХНИКА

ЛИНЕЙКА РАЗРАБОТАННЫХ СОВМЕСТНО С FERRARI МОТОРОВ СОСТОИТ ИЗ 3,8-ЛИ- ТРОВОГО V8 МОЩНОСТЬЮ 530 Л.С. И ТРЕХЛИТРОВОГО V6 (410 Л.С.), К КОТО РЫМ ЧЕРЕЗ ГОД-ПОЛТОРА ДОБАВИТСЯ ТОЖЕ 330-СИЛЬНЫЙ ТУРБОДИЗЕЛЬ V6. ТОЖЕ ТРЕХЛИТРОВЫЙ. ТИП ПРИВОДА МОЖНО БУДЕТ ВЫБИРАТЬ ИЗ ЗАДНЕГО И ПОЛНОГО, А КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРЕДУ­СМОТРЕНА ВСЕГО ОДНА: ВОСЬМИСТУ ПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ. ZF

СКОЛЬКО РАЗ УЖЕ ИТАЛЬЯНЦЫ ГРОЗИЛИСЬ ВСТУПИТЬ В СЕРЬЕЗ НУЮ СХВАТКУ С НЕМЕЦКИМИ ПРЕМИУМ-СЕДАНАМИ? НО НА СЕЙ РАЗ ВСЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ: ЧЕРЕЗ ГОД ПОДОСПЕЕТ GHIBLI, ИТАЛЬЯНСКИЙ ОТВЕТ BMW М5, А ЕЩЕ ЧЕРЕЗ ГОД — КРОССОВЕР LEVANTE НА ПЛАТФОРМЕ JEEP GRAND CHEROKEE. ЕСЛИ ВСЕ СЛОЖИТСЯ, К 2015 ГОДУ ПРОДА­ЖИ МАРКИ ДОЛЖНЫ ВЫРАСТИ В ДЕВЯТЬ РАЗ И ДОСТИЧЬ ОТМЕТКИ В 50 ООО МАШИН.