BMW

2 ActiveTourer

В Женеве историческое событие — первая переднеприводный компактвэн от брутального BMW под названием 2-series ActiveTourer идет на конвейер. Хоть и 2-series, однако с заднеприводными хечиками ничего общего. Модель ближе к конкуренции с Mercedes-Benz B-class. Основой послужила модульная платформа UKL, ребята

2 ActiveTourer

В Женеве историческое событие — первая переднеприводный компактвэн от брутального BMW под названием 2-series ActiveTourer идет на конвейер. Хоть и 2-series, однако с заднеприводными хечиками ничего общего. Модель ближе к конкуренции с Mercedes-Benz B-class. Основой послужила модульная платформа UKL, ребята

M4 Coupe

Первый BMW M4 Coupe дебютировал в Детройте.  Новичок похож на своего братика M3 и разделяет с ним  3х-литровый, 6и-цилиндровый агрегат, мощность которого 431 л.с. и крутящий момент 550 Нм. С базовой 6-ступенчатой ​​механикой M4 Coupe нужно 4,3 секунды, чтобы пульнуть

M4 Coupe

Первый BMW M4 Coupe дебютировал в Детройте.  Новичок похож на своего братика M3 и разделяет с ним  3х-литровый, 6и-цилиндровый агрегат, мощность которого 431 л.с. и крутящий момент 550 Нм. С базовой 6-ступенчатой ​​механикой M4 Coupe нужно 4,3 секунды, чтобы пульнуть

M3

BMW  прикатили M3 на автосалон в Детройт. Благодаря обвесу седан получил агрессивный внешний вид, новый бампер, боковые юбки и передние крылья с вентиляцией. M3 имеет крышу из углепластика, спортивную подвеску, активный дифференциал и электронную систему усиления рулевогo управления с тремя

M3

BMW  прикатили M3 на автосалон в Детройт. Благодаря обвесу седан получил агрессивный внешний вид, новый бампер, боковые юбки и передние крылья с вентиляцией. M3 имеет крышу из углепластика, спортивную подвеску, активный дифференциал и электронную систему усиления рулевогo управления с тремя

i3 готов.

Серийный BMW i3 готов перевернуть страницу в истории автомобиля. кетчи, тизеры, закамуфлированные прототипы. Вернее — десятки, сотни скетчей, тизеров и закамуфлированных прототипов. Теперь все это наконец позади, а перед нами готовый к конвейерной жизни электромобиль BMW i3. Но и без

i3 готов.

Серийный BMW i3 готов перевернуть страницу в истории автомобиля. кетчи, тизеры, закамуфлированные прототипы. Вернее — десятки, сотни скетчей, тизеров и закамуфлированных прототипов. Теперь все это наконец позади, а перед нами готовый к конвейерной жизни электромобиль BMW i3. Но и без

Concept Х4

И создали инженеры SAV, чтобы мог внедорожник по асфальту быстро ездить И благословил совет директоров дизайнеров на SAC — чтобы нарисовали кроссовер, да не хуже купе. Примерно так можно интерпретировать официальную историю марки BMW — баварцы уверены, что с появлением

Concept Х4

И создали инженеры SAV, чтобы мог внедорожник по асфальту быстро ездить И благословил совет директоров дизайнеров на SAC — чтобы нарисовали кроссовер, да не хуже купе. Примерно так можно интерпретировать официальную историю марки BMW — баварцы уверены, что с появлением

BMW i8

Новое авто — лучше старых двух. Баварский автопроизводитель BMW в этом, несомненно, уверен. Наглядное доказательство тому — гибридные автомобили BMW i3 и BMW i8. Концепт i8 — вершина прогресса.   Он сочетает в себе немалую мощь с впечатляющим расходом топлива.

BMW i8

Новое авто — лучше старых двух. Баварский автопроизводитель BMW в этом, несомненно, уверен. Наглядное доказательство тому — гибридные автомобили BMW i3 и BMW i8. Концепт i8 — вершина прогресса.   Он сочетает в себе немалую мощь с впечатляющим расходом топлива.

Active Tourer

       

Active Tourer